Versionen

In Deutschland bzw. Europa bietet Garmin den Edge 705 in zwei Versionen an, die sich (un-) unwesentlich im Funktionsumfang unterscheiden:

• Garmin Edge 705 mit Herzfrequenz-Funktion (UVP 429,- EUR)
• Garmin Edge 705 mit Herzfrequenz- und Geschwindigkeits- / Trittfrequenz-Funktion (UVP 469,- EUR)

Wie aus den Artikelbeschreibungen unzweifelhaft hervorgeht, ist die Messung der Trittfrequenz – und damit auch der Leistungsaufnahme in Watt – nur bei der teureren Variante im Lieferumfang enthalten. Zwar kann man die Trittfrequenzoption nachrüsten, indem man den dafür notwendigen Sensor GSC 10 nachkauft – allerdings rechnet sich das bei Straßenpreisen ab 40,- EUR für den Sensor nicht. Da meiner Meinung nach ohnehin jeder halbwegs ambitionierte Hobbyradsportler auf die Trittfrequenzfunktion wert legen dürfte, wird in diesem Blog ausschließlich die Variante mit Trittfrequenz behandelt. Diese habe ich nämlich erworben.

Übrigens sorgt Garmin durch die Bezeichnung der beiden Versionen ungewollt für Verwirrung: Selbstverständlich bietet auch das Paket ohne Geschwindigkeits- / Trittfrequenzsensor die Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu messen! Allerdings erfolgt in diesem Fall die Bestimmung der Geschwindigkeit ausschließlich über das GPS-Signal, während bei montiertem Geschwindigkeits- / Trittfrequenz-Sensor diese auch über den Radumfang ermittelt werden kann. Dieses Prinzip ist bei Fahrradcomputern üblich und wird vom Edge 705 immer dann verwendet, wenn kein GPS-Signal vorliegt.

Der sonstige Lieferumfang beiden Varianten ist allerdings identisch: Neben dem eigentlichen Gerät umfasst dieser den Brustgurt für die Herzfrequenzmessung und Montagematerial für zwei Fahrräder (Lenker- oder Vorbaumontage) sowie eine vorinstallierte Europa-Basiskarte. Leider ist diese aufgrund ihres Detaillierungsgrads, der lediglich Hauptverkehrsstraßen abdeckt, nicht sonderlich gut für die Zielgruppe, also Radfahrer, geeignet, sondern kann bestenfalls zur PKW-Navigation herangezogen werden.

Daher werden wir uns im nächsten Teil des Blogs zunächst mit dem Kartenmaterial auseinandersetzen müssen, bevor es dann an die Inbetriebnahme des Geräts geht.