Routen- / Tourenplanung

Nachdem wir uns ausführlich mit den Möglichkeiten zur Aufzeichnung von Tracks mit und ohne gleichzeitig laufender automatischer Zielführung befasst haben, geht es nun um die computergestützte Planung von Touren. Technisch gesehen ist es natürlich kein Problem, sämtliche Navigationsfunktionen direkt am Edge 705 aufzurufen und Ziele einzugeben. Aber ist das auch praktikabel?

So lange man lediglich von dort, wo man sich gerade befindet, zu einem anderen Ort navigieren möchte, sicherlich: Einfach das Ziel wie hier beschrieben eingeben, die Navigation starten und fertig. Etwas komplizierter – und nerviger – wird es allerdings, wenn man irgendwo dort mit seiner Tour beginnen möchte, wo man sich gerade nicht befindet oder mehr als eine Station einplanen will. An sich ist das zwar ebenfalls direkt am Gerät machbar, gerät aufgrund der vergleichsweise umständlichen Zieleingabe über den Joystick aber schnell zur frustrierenden Fummelei.

Da ist es schon klüger und vor allem schneller, längere Touren, die gerne auch aus verschiedenen Etappen bestehen können, vorab am Computer zu planen und anschließend auf den Edge zu übertragen! Auf dem Gerät selbst können sie dann unter Zieleingabe / Gespeich. Strecken aufgerufen werden.

Zur Planung eignen sich alle Softwareprodukte, die .gpx-Dateien (genauer: .gpx-Routen) erstellen können oder GPS-Geräte direkt einbinden, wie z. B.

• die Garmin-eigenen Produkte MapSource (Windows) bzw. RoadTrip (Mac)
• von Dritten angebotene Routenplanungssoftware (für Radfahrer ist hier insbesondere der RadRoutenPlaner 6.0 interessant, den es aber nur für Windows-PCs gibt)
• Online-Routenplaner, die den Export der berechneten Streckenführung zulassen (z. B. Via Michelin, die Routenberechnung lässt sich sogar explizit für Fahrräder durchführen)
• Online-Streckendatenbanken mit Editor-Funktion (z. B. GPSies oder wegeundpunkte)

Der Unterschied zwischen Online-Routenplanern und Online-Streckendatenbanken ist übrigens so zu verstehen, dass die Routenplaner eine Route tatsächlich automatisch über beliebige Entfernungen hinweg berechnen und anschließend am Bildschirm anzeigen, während Streckendatenbanken auf diese Funktion verzichten und lediglich eine Verbindung zwischen vom Benutzer händisch gesetzten Wegpunkten herstellen. Dieser erstmal schwer zu verstehende Unterschied wird später plakativ werden.

Das allseits beliebte, weil kostenlose und mächtige Programm Google Earth und sein webbasiertes Pendant Google Maps sind übrigens nur indirekt zur Routenplanung am PC geeignet. Zwar bringen beide grundsätzlich die entsprechende Funktionalität mit, allerdings muss man folgende Einschränkungen in Kauf nehmen:

• Google Earth kann Routen nur im Google-eigenen Dateiformat .kml als Datei exportieren, das anschließend (z. B. mit dem Konverter von GPSies – siehe auch hier) in .gpx umgewandelt werden muss; eine Import-Schnittstelle (kein Export!) für GPS-Geräte gibt es erst ab der kostenpflichtigen Plus-Version
• Aus Google Maps können nur einzelne Wegpunkte direkt an GPS-Geräte übertragen werden, nicht aber berechnete Routen; diese müssen über Umwege im konvertierbaren .kml-Format abgespeichert werden (siehe hier)

Aufgrund dieser Umstände werde ich die Google-Tools nicht näher im Blog behandeln. Schließlich haben wir ja genug Alternativen zur Verfügung, die ohne umständliche Umwege nutzbar sind! Wer dennoch unbedingt Google Earth oder Google Maps zur Routenplanung nutzen möchte, findet im Web ausreichend viele Seiten, die sich mit diesem Thema befassen.

Da nun die grundsätzlichen Fragen geklärt sind, möchte ich kurz noch erläutern, welche Annahmen ich für die Route, die auf den folgenden Seiten mit den diversen oben aufgeführten Tools geplant werden soll, zu Grunde lege:

• Die Tour soll am Hotel „Stadt Hameln“ Münsterwall, Hameln an der Weser, starten
• Von dort geht es linksseits des Flusses weseraufwärts bis zum „Grohnder Fährhaus“, wo ein Zwischenstopp zum Essen und Trinken eingelegt wird
• Anschließend wird mit der Grohnder Fähre über den Fluss gesetzt
• Nun geht es wieder linksseits der Weser, diesmal aber flussabwärts, zurück zum Ausgangspunkt
• Basis für die Routenplanung ist das von der jeweiligen Lösung bereitgestellte Kartenmaterial
• Die Routenberechnung soll möglichst für die Fortbewegung per Fahrrad entlang landschaftlich schöner Strecken erfolgen

Mit dieser Aufgabenstellung wollen wir nun zuerst die von Garmin zur Verfügung gestellten Programme, also MapSource bzw. RoadTrip, „belästigen“. Schau’n wir mal, was dabei herauskommt!