Neue Versionen vom Communicator Plugin und dem Training Center für Mac

Garmin stellt auf der Webseite seit einiger Zeit Updates für das Communicator Plugin (jetzt Version 2.91) und das Garmin Training Center (jetzt Beta-Version 3.0.0.6) zur Verfügung. Der Download des neuen Plugins kann über diesen Link erfolgen, die neue, deutlich verbesserte Beta-Version des Training Centers gibt es hier.

XPLOVA G5 – Konkurrenz für den Edge?

Auf der Eurobike in Friedrichshafen hat der Importeur Cyclosport den XPLOVA G5, einen GPS-Computer mit Fahrradfunktionen, vorgestellt. Das Gerät basiert auf Windows Mobile und kostet, je nach Ausstattung, zwischen 500 und 600 EUR. Details lassen sich hier oder hier nachlesen.

Ob das Gerät eine Alternative zum Edge 705 darstellt, kann ich nicht beurteilen – im Moment gibt es weder aussagekräftige Tests noch irgendwelche Praxiserfahrungen. Da man allerdings mit rd. 150,- EUR Mehrkosten im Vergleich zum Edge mit HRM und TF-Set kalkulieren muss und Windows Mobile bisher nicht durch Stabilität und Geschwindigkeit aufgefallen ist, bin ich eher skeptisch. Völlig unklar ist zudem, mit welchen Betriebssystemen die Trainingssoftware, die mit dem Gerät geliefert wird, zusammenarbeitet. Die bisher verfügbaren Screenshots lassen darauf schließen, dass OS X- und Linux-Benutzer wie so oft in die Röhre gucken.

Sobald ich die Chance habe, einen XPLOVA näher zu begutachten, werde ich natürlich darüber berichten.

Reparieren von .tcx-Dateien

Folgende Anleitung zum Reparieren von .tcx-Dateien hat Philippe Jacob aus der Schweiz zur Verfügung gestellt. Sie lässt sich sehr gut anwenden, wenn man z. B. unter der FW 2.60/2.70/2.80 mit abbrechenden oder unvollständigen Aufzeichnungen zu kämpfen hat. Vielen Dank an Philippe!

Mir hat diese Seite schon sehr geholfen, deshalb versuche ich auch etwas zur Seite beizutragen. Ich hoffe es wird nicht zu kompliziert. Ich weiss nicht, ob hier schon eine Anleitung zum Reparieren von tcx-Dateien zu finden ist. Da ich aber schon mehr als einmal mit dem Problem konfrontiert war, hier eine solche Anleitung.

PDF-Tutorial zur Nutzung von HRM und GPSies

Der liebe Bodenseemann Franz-Josef hat netterweise ein weiteres PDF-Tutorial zur Verfügung gestellt, in dem er zeigt, wie man den Edge 705 mit HRM und GPSies.com nutzen kann. Da es HRM nicht für den Mac gibt, sind seine Ausführungen nur für Windows-User interessant. Das Tutorial kann wie immer über meine iDisk heruntergeladen werden.

Und einmal mehr besten Dank an Franz-Josef für seinen Einsatz! Schade, dass sich nicht mehr Leser so in die Community einbringen.

Update: Abgleich Datenfelder Edge vs. Handbuch

Unser Bodenseemann Franz-Josef hat seinen Abgleich der Datenfelder, die auf dem Edge ausgewählt werden können, und dem Handbuch aktualisiert. Die neue Fassung des PDF-Dokuments kann über meine iDisk bezogen werden.

Besten Dank an Franz-Josef!

OpenMTBMap mit MapSource nutzen

Norbert Kainc hat noch einen draufgelegt und ein kleines Tutorial geschrieben, wie sich unter Windows OpenMTBMap-Karten in MapSource nutzen lassen. Der zugehörige Artikel mit Screenshots findet sich hier. Das PDF-Handbuch zum Blog wurde ebenfalls entsprechend erweitert und kann über meine iDisk bezogen werden.

Vielen Dank an Norbert!

Das komplette How-To als PDF und noch mehr!

Blogleser Nobert Kainc aus Wien hat das gesamte(!) How-To – also alle Artikel, die über die Navigationsleiste rechts im Blog einzeln aufgerufen werden können – kopiert und inklusive Screenshots in einer übersichtlichen Word-Datei mit Inhaltsverzeichnis zusammengefasst. Lieber Norbert, besten Dank dafür, das ist absolut grossartig – ich möchte aber besser nicht wissen, wie viele Stunden Dich das gekostet hat!  Damit nicht nur Word-User etwas von Norberts Arbeit haben, habe ich die Datei in PDF konvertiert. Das Werk kann hier heruntergeladen werden.

Darüber hinaus hat der als „Bodenseemann“ bekannte Franz von Mallorca-Rad eine kleine Übersicht erstellt, welche Datenfelder der Edge laut Bedienungsanleitung bereitstellt und wie diese auf dem Gerät selber benannt bzw. abgekürzt werden. Die entsprechende Übersicht kann ebenfalls hier als PDF heruntergeladen werden.

Ganz herzlichen Dank an euch beide für eure Unterstützung und die tolle Arbeit!

Gastbeitrag: Richtig navigieren mit dem Edge 705

Ein Gastbeitrag von Jörg Korte – vielen Dank!

Navigation mit dem Garmin Edge 705 ist keine so leichte Sache wie man meinen möchte. Jeder dürfte wohl die Navigation mit einem Autonavigationsgerät kennen: Zieleingabe, meist eine Adresse, das Navi berechnet die Route und man wird zum Ziel hingeführt. Mit dem Fahrrad hat man jedoch ganz andere Ansprüche. Es geht meist nicht darum den kürzesten Weg zu einem Ziel abzufahren, denn eigentlich gilt eher das Motto: der Weg ist das Ziel.

Es soll also eine schöne, attraktive Strecke sein, die geplant werden will. Entweder man hat irgendwo eine solche Strecke schon herbekommen oder man muss sie sich selber erstellen. Eine Reihe von Fragen tun sich bei beiden Alternativen auf, für die das Handbuch des Geräts nur selten eine Antwort liefert.

• Was genau ist eine Route oder Strecke?
• Wie komme ich an eine Route ran?
• Wie und womit erstelle ich eine Route?
• Wie bekomme ich eine Route auf das Gerät?

Bevor ich mich diesen Fragen widmen kann, muss ich einiges Begriffliches klären und auf dessen Bedeutung für die GPS-Navigation im Allgemeinen und aus Sicht von Garmin im Speziellen erklären.

Edge 705 im Teamdesign

Garmin tut zwar einen Teufel mich zu unterstützen, aber auf eine Produkt“neuheit“ möchte ich dennoch hinweisen.  Pünktlich zur Tour de France gibt es den Edge im Design des Team Garmin-Slipstream:

Edge 705 im Teamdesign

Wer etwas mehr Farbe statt dem Einheitsgrauschwarz bevorzugt, kann sich mit dem Gerät sicher anfreunden. Wie so oft bei Garmin ist die „Sonderedition“ aber nichts halbes und nichts ganzes: Der Preis ist identisch, es gibt weder ein Gimmick dazu noch unterscheidet sich der Lieferumfang von der Standardversion.

Klassenziel „Verkaufsförderung“ verfehlt, sechs, setzen!

Der 705 im 30-Stunden-Dauereinsatz

Der Akku des 705ers reicht etwa 15 Stunden. Was also machen, wenn man länger unterwegs ist, aber auf Routenführung nicht verzichten möchte?

Diese Frage stellte sich mir vor dem Schweizer Radmarathon über 600km. Ich fand folgende Lösung, die sich nun auch in der Praxis bewährt hat: Ich habe ein batteriegepuffertes Ladegerät (Zzing) mitgeführt, das der 705er als USB-Stromzufuhr akzeptiert.

Zzing - USB Lädegerät

Etwa 14 Stunden fuhr ich über den internen Akku des 705ers, dann schloss ich über das (Garmin-)USB-Kabel das Zzing an. Das zuvor geladene Zzing versorgte den 705er weitere 12 Stunden ohne Probleme. Dann war das Zzing leer, aber der 705er hatte sich inzwischen (trotz Betrieb) soweit wieder geladen, dass er die restlichen 4 Stunden auch überstand und sogar am Ziel noch etwas Reserve hatte.

Und bei mehr als 30 Stunden? Das Zzing kann über einen Nabendynamo aufgeladen werden. Licht und Zzing werden parallel angeschlossen, können allerdings nicht gemeinsam betrieben werden. Also bei Lichtfahrt kann das Zzing nicht geladen werden. Wenn das Zzing geladen wird, ist der zusätzliche Kraftaufwand spürbar, aber nicht so hoch wie bei Lichtbetrieb. Das mitgelieferte Ladekabel reicht vom Nabendynamo bis in die Satteltasche.

Konstruktion: Das Zzing war in der Satteltasche untergebracht. Das (Garmin-)USB-Kabel war mit Kabelbindern am Oberrohr fixiert, der USB-Anschluss in der Satteltasche und der Mini-USB-Anschluss vorn an einem der Bowdenzüge fixiert. Ich habe das 705er am Vorbau ganz nach vorn schieben müssen, um während der Fahrt den Mini-USB anschließen zu können. Den Mini-USB-Anschluss habe ich im Nicht-Betrieb mit einem Schrumpfschlauch gegen Spritzwasser und Dreck geschützt.

Vielen Dank an Martin Huber für diesen interessanten Gastbeitrag!

© Image-Copyrights Ronald Schoen, Zzing.de